Ринок нових легковиків в Україні у лютому 2026

У лютому 2026 року ринок нових легкових автомобілів в Україні зафіксував 4193 первинних реєстрації. Цей показник відображає зниження активності порівняно з попередніми періодами, що вказує на поточні виклики для галузі.

Загальний обсяг реєстрацій імпортних нових авто склав 4045 одиниць, демонструючи скорочення на 15,7% порівняно з січнем та на 15,9% відносно лютого минулого року. Це падіння, зокрема, пов'язують із запровадженням ПДВ на електромобілі, що вплинуло на їхні продажі.

Динаміка ринку: імпортний спад та локальне зростання

Загальна кількість перших реєстрацій нових легковиків у лютому 2026 року становила 4193 авто. Цей результат не спричинив значного підйому в автосалонах, що свідчить про стриману ринкову активність. Імпортні нові автомобілі склали 4045 одиниць, що є серйозним сигналом ринкового стиснення майже на 16% як у місячному, так і в річному вимірі. Основною причиною такого падіння називають запровадження ПДВ на електромобілі, яких минулого місяця було придбано трохи більше сотні.

Водночас, вироблені в Україні автомобілі показали зростання: 148 одиниць, що на 24,4% більше, ніж у січні, і на 10,4% більше, ніж у лютому минулого року. Хоча їхня частка на ринку становить лише 3,5%, це демонструє позитивну динаміку на тлі загального спаду імпорту.

Лідерство Toyota та зміна позицій китайських електромобілів

У лютому 2026 року Toyota зміцнила свої позиції лідера, реалізувавши 810 автомобілів, що означає, що майже кожен п'ятий проданий автомобіль в Україні був цієї марки. Моделі RAV4 та Land Cruiser Prado демонстрували високий попит, причому RAV4 залишався абсолютним фаворитом, а Land Cruiser Prado посів третє місце у загальному заліку моделей.

Renault та Skoda продовжували конкурувати за масового покупця. Модель Duster від Renault зберігала стабільно високий попит, тоді як кросовери Kodiaq та Karoq залишалися основою продажів чеського бренду. Цікавим аспектом лютневого ринку стало охолодження інтересу до китайських електромобілів. Зокрема, BYD, який був лідером у 2025 році та ще входив до десятки у січні, опустився на 14-ту позицію. Це пояснюється впливом ПДВ на електромобілі та бар'єрами на вивезення авто з Китаю. Hyundai та Volkswagen демонстрували стабільні показники в діапазоні 270–290 одиниць.

Кросоверизація ринку: домінування SUV-сегменту

Головним трендом лютого 2026 року стало тотальне домінування кросоверів. У першій десятці найпопулярніших моделей 9 з 10 позицій належали представникам сегменту SUV. Єдиний седан, що зберіг присутність у топі, став винятком, а не відображенням загальної ринкової тенденції. Це підкреслює стійкий попит споживачів на автомобілі з підвищеним кліренсом та універсальністю.

Ключові гравці в цьому сегменті демонструють прагматизм та лояльність покупців:

• Toyota RAV4 (361 шт.) — утримує першість завдяки гібридним версіям, високій ліквідності та розвиненій сервісній мережі, попри загальне зниження ринкової активності.
• Renault Duster (294 шт.) — демонструє стабільно високий результат, що пояснюється активністю корпоративного сектору та попитом на практичне рішення в бюджетному сегменті.
• Toyota Land Cruiser Prado (220 шт.) — посідає третє місце, що є нетиповим для автомобіля такого класу і свідчить про високу концентрацію відкладеного попиту на оновлену модель.

Наслідки для українського автобізнесу

Падіння імпорту нових легкових автомобілів на 15,7% місяць до місяця та на 15,9% рік до року є прямим сигналом для українського автобізнесу. Запровадження ПДВ на електромобілі, що призвело до значного зниження їхніх продажів, безпосередньо впливає на структуру імпорту та пропозицію на ринку. Це вимагає від дилерів та імпортерів перегляду стратегій ціноутворення та асортименту. Зростання локального виробництва, хоч і з невеликою часткою, може вказувати на потенціал для розвитку внутрішнього ринку та зменшення залежності від імпорту в довгостроковій перспективі.

Прогноз та ключові індикатори

Надалі ключовим індикатором для українського авторинку буде динаміка продажів у березні, яка покаже, чи є лютневий спад тимчасовим явищем, чи відображає стійкішу тенденцію. Учасникам ринку варто уважно стежити за державною політикою щодо оподаткування імпорту, зокрема електромобілів, а також за подальшою поведінкою споживачів у сегменті SUV, який продовжує домінувати.